11月7日晚8时，伴随着机械的轰鸣声，历时36个小时，十巫南高速公路关键控制性工程——新洲特大桥主墩承台第一层顺利完成大体积混凝土浇筑施工。

新洲特大桥是由湖北交投投资、中交二航局承建的十巫南高速公路2标段的重要施工内容，也是十巫南高速公路全线控制性工程。

作为世界最大跨径单塔部分地锚式斜拉桥，桥梁全长569米，主跨340米，主塔基础采用分离式承台，主塔承台厚5.5米、长43.6米、宽24.3米，呈“八角弧形”设计，浇筑总方量约5500方，分两层进行浇筑。

此次浇筑的为第一层承台，高2.5米，浇筑方量2500立方米。为确保承台顺利浇筑，项目部采用智能温控系统实时监测混凝土内部温度，确保了首节承台混凝土的浇筑质量。

第一节主墩承台混凝土浇筑标志着新洲特大桥进入下构施工阶段。新洲特大桥第二节主墩承台混凝土计划于11月30日前完成浇筑，主墩承台建设完成后将进行新洲特大桥塔柱施工。预计塔柱于2025年12月完成封顶，整座桥梁预计将于2026年10月建设完成。

十巫南高速公路总投资178.46亿元，是湖北省九纵五横高速公路网的第八纵，已纳入湖北省综合交通运输发展“十四五”规划，是湖北省“十四五”重点建设项目。项目全长84.9公里，其中湖北段78.62公里，陕西段6.28公里，横跨2省3县7个乡镇。

十巫南高速公路项目起于竹山县溢水镇东川村，与已建的十巫高速公路鲍峡至溢水段对接，向南经竹山县溢水镇、麻家渡镇，竹溪县新洲镇、兵营镇、天宝乡、丰溪镇，止于陕西省钟宝镇东风村，与安来高速公路相连，计划2027年建成通车。

项目建成后，将连接湖北省十堰市、陕西省安康市以及重庆市，成为汉江生态经济带“两区、四轴”中沿汉江发展轴、沿武西高铁发展轴之间的重要联络通道。

期待早日建成！